2006 Mitsubishi Raider: a rebadged Freude!

Wenn Sie den neuen Mitsubishi Raider zu untersuchen, würden Sie Ihre Augen sehen die unverwechselbare Triade-Logo in der Mitte seiner bulligen suchen Kühlergrill zentriert. Doch wie können Sie Ihre Augen laufen über die gesamte Länge des LKW-Körper und einen Blick auf ihre Stilelemente, würden Sie etwas anders, aber sehr vertraut. In der Tat, abgesehen von einigen Faszie, Körper und Kabine ändert, ist die Raider ohne Zweifel ein Dodge Dakota. Ja, haben die Tabellen umgekehrt und Mitsubishi Pick-up ist jetzt ein Ausweichen statt umgekehrt. Neben den offensichtlichen Gemeinsamkeiten gibt es einige Unterschiede zwischen den Modellen, die Raider gibt eine Einzigartigkeit alle ihre eigenen.

Zurück in den 1970er und 1980er Jahren, als Chrysler kleine Autos und Lastwagen zu füllen seine begrenzte Line-up nötig, klopfte das Unternehmen seine Geschäftsbeziehung mit Mitsubishi zu liefern, was sie brauchte. In der Mischung war eine kleine Pick-up Truck, zuletzt der D50. Wenn Chrysler die mittelständische Dakota entwickelte sich in den späten 1980er Jahren, verringert die Notwendigkeit für den kleinen Mitsubishi LKW-und den frühen 1990er Jahren ist die D50 war nicht mehr.

Mitsubishi ihrerseits seit langem ein Erbauer von Klein-LKW, sondern als der Autohersteller begann Fahrzeugen auf dem nordamerikanischen Markt zu verkaufen, seine Linie bis hat spürbar zugenommen. Die Nachfrage nach einem kleinen Mitsubishi Pick-up fallen, so dass die "Mighty Max" aus seiner Linie wurde eingestellt up. Schließlich entschied der Autohersteller die Partnerschaft mit DaimlerChrysler rebadged Dakotas als Raiders verkaufen.

Die Beziehung ist schlau wie die Raider füllt eine Lücke für Mitsubishi, während es der DaimlerChrysler zu halten seine Lkw-Aufbau von Kapazitäten hoch. So merkwürdig die Beziehung scheinen mag, sind Isuzu und General Motors das gleiche tun, da beide Isuzu Fahrzeuge in den USA verkauft werden, GMC LKW rebadged.

So setzt, was die Raider abgesehen von dem Pakt, insbesondere seine Ausweichen Vetter? Preis für ein. Ausgehend von rund $ 19.000, wird der Lkw so niedrig wie einige der kleineren Lastwagen auf dem Markt, einschließlich der beliebten Toyota Tacoma Preisen. Offenbar wollte Mitsubishi einen Einstiegsmodell müssen erwarteten Nachfrage gerecht zu werden. Ja, Sie können nackten Knochen Versionen des Tacoma für viel weniger zu haben, aber das ist, was du nackten Knochen bekommen. Es gibt keine Vierzylinder Raider verkauft, Sie entweder ein 210 PS starker V6 oder einen bulligen 230 PS V8 an die Macht Ihr Raider. Der V8 ist besonders attraktiv für diejenigen, die Schlepptau als Zugkraft ist eine respektable 6500 £. Tranny Entscheidungen sind entweder 4 oder 5-Gang-Automatik oder ein 6-Gang-manny tranny.

Die Raider kommt entweder als 4x2 oder 4x4 und mit zwei oder vier Türen Kabine Konfigurationen erhältlich. Sitzplätze können so hoch sein wie sechs Passagiere, obwohl Sie nicht so komfortabel Reiten wäre in einem Raider / Dakota mit sechs Personen, wie Sie in einem vollen Größe Ram wäre.

Was viele Raider Fans gefällt, ist die zusätzliche Pflege Mitsubishi in das Innere gab. Im Gegensatz zu den Dakota, kommt der Raider mit Trim Eigenschaften eher zu einer Limousine als einem Pick-up Truck. Sirius Satellite Radio, Alpine Lautsprecher, Schalensitze vorn mit beheiztem Lederoberflächen und Macht alles sind nur einige der Merkmale, die die Raider viel mehr als ein Lkw machen.

Zehn Jahre nach der letzten "Mighty Max" abholen Lkw Mitsubishi verkauft wurden, wurde ein neues Truck der Falte dank einer wichtigen Beziehung mit DaimlerChrysler eingetragen. Vielleicht ist der Erfolg dieser Beziehung wird spawnen zusätzliches Modell Sharing. Könnten wir eine rebadged Dodge Ram sobald ein Mitsubishi verkauft? In diesen Tagen der umfangreichen Modellpflege Sharing, ist alles möglich.
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